回忆2019上半年，国内甲醇商场全体状况不容乐观，从年头以来一路震动走低。至6月底国内干流价2000元（吨价，下同）左右，西北区域乃至跌至1800元以下，如内蒙、西北等区域很多收购作为日子中替代燃料烧之，业界慨叹，甲醇怎么会流浪为一般的“燃料”而烧掉了呢，其价值取向以及后市将何去何从？

  甲醇是根本有机质料之一，用来制作氯甲烷、甲胺和硫酸二甲酯等多种有机产品。也是农药（杀虫剂、杀螨剂）、医药（磺胺类、合霉素等）的质料，组成对苯二甲酸二甲酯、甲基丙烯酸甲酯和丙烯酸甲酯的质料之一。在化工行业用处广泛，工业链延伸较长，其首要价值体现在下流化工产品的深加工，而价格的继续走低让其价值与价格相违背。

  2019年上半年化工安全事故频发，各地市环保安全整治重拳出击，化工行业受冲击影响之大昭昭可见。而日前举行的国务院新闻办公室新闻发布会现场，生态环境部副部长翟青进一步表明：依据党中央、国务院的布置，从2019年开端，2020年、2021年，将使用三年的时刻对被督察目标展开新一轮督察。再使用2022年一年的时刻，对一些当地和部分展开“回头看”。

  在第一轮环保督察过程中，有20多万家化工企业的被依法关停，而进行整改的化工公司数到达近百万家。

  近年来环保成为一种常态，而上半年响水爆炸事件之后，国内化工行业的安监力度也是只增不减。甲醇首要下流甲醛等受涉及较为明显，内地局部区域需求一向疲软难改，其他相关下业的扩建也益发慎重，尽管上半年国内仍有部分新式下流甲醇制烯烃设备顺畅投产，但对全体需求的提振效果仍然有限。

  今年以来世界微观局势及方针影响下，进出口环境亦受到了必定的冲击。据商场人士称，国内某集团停止了部分国外进口的船运合同。估计影响向国内甲醇运力7-8万吨/月，短期很难有新的运力弥补进来。与此同时，其他单位也有方案于近期退出从部分国家的航运商场。就现在把握的信息来看，8月份进口甲醇运力体现紧缺。

  当然，这对我国国内甲醇商场是有必定的利好效果，可是进口方面究竟体量相对有限，而上半年国内甲醇商场全体偏宽松的供给格式下，利好效果能否预期落地仍具有不确定要素。且2019年上半年国内港口库存甲醇长线坚持高位震动，新建烯烃设备投产的利好也并未到达预期。

  进入7月份以来，根本面疲弱状态下现货价格继续探底，继续打听本钱支撑位。短线来看，全体商场趋于偏弱或许仍然较大。后期后期仍需重视甲醇设备动态、下流烯烃设备投产运转进展、港口库存状况、运费水平及期货走势等。

  当然，因为国内价格的走低，国外贱价货源也很难再很多进入，下半年的甲醇能否脱离“燃料”价，尽管进口很重要，但国内下流企业能否按期达产更重要。